Otonom araç teknolojileri lojistik dalında verimliliği artırmayı hedefliyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından pek çok avantaj sunan Seviye-4 Otoyol Pilotu’nun, lojistikte artan talebe bağlı maliyetleri düşürürken, araçların günlük kullanım müddetini artırarak daha yüksek verimlilik sağladığını söyledi.

Duman, AA muhabirine yaptığı açıklamada, otonom araç teknolojisinin, dünya genelinde giderek daha yaygın hale geldiğini ve birçok ülkede test sürüşleri evresinde olmasının yanı sıra muhakkak bölgelerde kullanımının arttığını belirtti.

Duman, otomotiv kesiminde elektrifikasyondan sonra otonom araçlara olan yatırımların artmasını beklediklerini lisana getirdi.

Özellikle 2030’dan sonra müşterilerin araç seçimlerinde büyük ölçüde otonom özellikleri dikkate alacağının öngörüldüğünü aktaran Duman, “Bu doğrultuda kesimdeki AR-GE ve inovasyon yatırımlarının arttığı, irtibatlı ve otonom araçlara yönelik siber güvenlik üzere regülatif çalışmaların öncelikli hususlar ortasında yer aldığını söyleyebiliriz. Otonom teknolojilerin, mobilite tahlillerini daha inançlı, kolay ve keyifli bir sürüş tecrübesine dönüştürerek, otomotiv dalına katma kıymet sağlaması öngörülüyor.” diye konuştu.

Duman, otonom araç teknolojisinin günlük hayata entegre olması için yasal düzenlemelerin yapılması gerektiğini hatırlatarak, araçların güvenliğini artırmak için teknolojik ilerleme, yeni sensörler, yapay zeka tabanlı irtibat sistemleri üzere yeniliklerin hayata geçmesi gerektiğini tabir etti.

Kamuoyunda otonom araçların güvenirliliğine inanıcın arttığına vurgu yapan Duman, “Öte yandan otonom araç teknolojisine uygun yollar için gerekli altyapının da tesis edilmesi son derece kritik kıymet taşıyor.” dedi.

Seviye-4 Otoyol Pilotu’nun, özelliklerine dikkati çeken Duman, şerit takibi, öndeki aracı inançlı takip aralığını koruyacak biçimde takip etme, yan şeritleri denetim edip gerektiğinde şerit değiştirme ve akabinde tekrar şeridine dönme, dur-kalk hareketleri üzere kritik sürüş davranışlarını muvaffakiyetle gerçekleştirdiğini söyledi.

Duman, otonom araçların, güvenlik performansının teknolojik ilerlemeler sayesinde her geçen gün daha da üst düzeye çıktığını vurgulayarak, şöyle konuştu:

“Bu çerçevede gelişen kamera ve radar sistemleri, yapay zeka ve makine tahsili temelli algoritmalar, Global Konumlama Sistemi (GPS) ve haritalama teknolojisi üzere yenilikler, otonom araçların güvenliği noktasında süreci hızlandırıyor. Bu noktada yalnızca otonom araçların değil, bu araçlara uygun yol teknolojilerinin de gelişimi ehemmiyet arz ediyor.”

Ford Trucks olarak, Seviye-4 Otoyol Pilotu’nun geliştirme faaliyetlerini hem simülasyon ortamında hem de fizikî araç üzerinde, trafiğe kapalı otoyol kısmında son 1 yıldır test ederek gerekli doğrulama faaliyetlerini tamamladıklarını hatırlatan Duman, Ford Trucks’ın, bir kamyon şoförünün günlük sürüşünün çabucak hemen yüzde 90’ını karşılayacak sürüş şartlarında, şoförün dayanağına muhtaçlık duymadan kendi kendine gidebilen bir teknolojiye sahip olduğunun altını çizdi.

Duman, Türkiye’de bir prensip imza atarak, güvenlik şoförüyle otoyolda birinci denemeleri gerçekleştirmeye başlayacaklarına dikkati çekerek, böylelikle muhtemel farklı senaryoları gözlemleyerek, 3 aylık dönemlerle yeni özelliklerin geliştirilmesini hedeflediklerini lisana getirdi.

Seviye-4 Otoyol Pilotu işlevine ek olarak, uzaktan araç denetim teknolojisini kullanarak, aracın uzaktan çalışmasının gözlemlendiğini ve insan müdahalesinin gerekli olduğu durumlarda otonom kamyonun inançlı bir halde çalışmaya devam etmesini sağladıklarını belirten Duman, “Yükleme ve boşaltma istasyonunda otonom geri park teknolojisiyle araçların lojistik üsler içerisindeki hareketini otonom hale getirmek için de çalışıyoruz.” dedi.

Otonom araçların güç verimliliği açısından klâsik araçlara nazaran çeşitli avantajlar barındırdığının altını çizin Duman, birinci olarak algoritmalar tarafından denetim edilen sistemler sayesinde, hızlanma, yavaşlama ve dur-kalk üzere sürüş davranışlarını optimize ettiklerini söyledi.

“Yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 10 azaltmayı hedefliyor”

Duman, otonom araçların birbirleriyle irtibat kurarak, trafik akışını iyileştirebildiğini, gereksiz dur-kalk hareketlerini ortadan kaldırıp, güç tasarrufu da sağladığını tabir etti.

Otonom araçların, yapay zeka, GPS ve haritalandırma teknolojileri sayesinde en kısa ve en az güç tüketen rotaları seçerek, daha verimli bir güç kullanımı sağlayabileceğini anlatan Duman, “Tüm bu avantajlar, otonom araçların, güç tüketimini optimize ederek hem yakıt maliyetlerini düşürüyor hem de karbon salınımını azaltarak, çevresel yarar da getirmiş oluyor.” diye konuştu.

Duman, Ford Trucks’ın, Seviye-4 Otoyol Pilotu’nun, verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından pek çok avantaj sunduğuna vurgu yaparak, “Lojistikte artan talebe bağlı maliyetleri düşürürken, araçların günlük kullanım müddetini artırarak daha yüksek verimlilik sağlıyor. Ayrıyeten operasyonları optimize ederek, insan kusurlarından kaynaklanan kazaları en aza indirmeyi ve yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 10 azaltmayı hedefliyor.” halinde konuştu.

Özellikle sensör, denetim ünitesi, güç kaynağı, direksiyon-fren sistemi yedeklemesi, acil durumlarda aracı durduran çevresel anormallikleri algılayıp ona nazaran reaksiyon vermesini sağlayan çeşitli uygulamaların gelişim basamağında olduğunu vurgulayan Duman, kelamlarını şöyle tamamladı:

“Yakın gelecekte daha somut gelişmeler olacağını düşünüyoruz. Ford Trucks özelinde ise otoyollarda kullanılabilecek olan Düzey?-?4 Otoyol Pilotu işlevine ek olarak, uzaktan (?tele?-?operasyon?) sürüş, otomatik park etme ve liman?-?lojistik alanlarında altyapı dayanaklı düşük süratte otonom sürüş üzere tamamlayıcı işlevleri, Ford Otosan ve Ford Trucks çatısı altında geliştirmeye devam ediyoruz. Otonom sürüş geliştirmesi sırasında kazanılan deneyim ve bilgi birikimini bugün piyasada olan Ford Trucks araçlarımızın şoför takviye sistemlerinde de faal olarak kullanıyoruz.”